ForumKUJTIM FLUTURIMIT TË FUNDIT 4U9525
Faqja 1 e 1
KUJTIM FLUTURIMIT TË FUNDIT 4U9525
nga Agim Gashi Thu Mar 26, 2015 3:52 pm
KUJTIM FLUTURIMIT TË FUNDIT 4U9525
Homazhe për njerëzit që vdiqën në aeroplanin e Germanwings me fluturimin 4U9525.
Ne ndajmë dhimbjen me të gjithë familjet e atyre në bord. Mendimet dhe lutjet tona janë me ata që janë prekur nga Fluturimi 4U9525. R.I.
Hommage an die Menschen, die in germanwings Flug 4U9525 gestorben. Wir teilen die Trauer und Schmerz der Familien der Personen an Bord. Unsere Gedanken und Gebete sind mit den von Flug 4U9525 betroffen. RUHE IN FRIEDEN
Tribute to the people who died in germanwings flight 4U9525. We share the sorrow & pain of the families of those on board. Our thoughts and prayers are with those affected by Flight 4U9525. R.I.P
Homazhe për njerëzit që vdiqën në aeroplanin e Germanwings me fluturimin 4U9525.
Ne ndajmë dhimbjen me të gjithë familjet e atyre në bord. Mendimet dhe lutjet tona janë me ata që janë prekur nga Fluturimi 4U9525. R.I.
Hommage an die Menschen, die in germanwings Flug 4U9525 gestorben. Wir teilen die Trauer und Schmerz der Familien der Personen an Bord. Unsere Gedanken und Gebete sind mit den von Flug 4U9525 betroffen. RUHE IN FRIEDEN
Tribute to the people who died in germanwings flight 4U9525. We share the sorrow & pain of the families of those on board. Our thoughts and prayers are with those affected by Flight 4U9525. R.I.P
Agim Gashi- Administrator
- Numri i postimeve : 45955
Age : 70
Location : Kosovë
Registration date : 17/11/2008
Re: KUJTIM FLUTURIMIT TË FUNDIT 4U9525
nga Agim Gashi Thu Mar 26, 2015 4:15 pm
Kopiloti Andreaz Lubitz e ka përplasur avionin me vetëdije të plotë, thonë hetuesit
(I plotësuar) - Prokurori gjerman i cili po e heton rastin e përplasjes së aeroplanit të Germanwings, ku mbetën të vdekur 150 persona, ka konfirmuar se në kohën e përplasjes së aeroplanit, vetëm njëri nga pilotët ka qenë në kabinë.
Prokurori gjerman, Christoph Kumpa ka deklaruar për Reuters që sipas informatave që ka marrë nga hetuesit në Francë , dyshohet se kopiloti është përleshur me pilotin me ç’rast e ka nxjerrë nga kabina këtë të fundit dhe ia ka mbyllur derën. Pas kësaj kopiloti ka marrë në dorë drejtimin e avionit me ç’rast i është drejtuar Alpeve të Francës duke shkaktuar kështu fatkeqësinë ku mbetën të vdekur 150 persona.
Ngjashëm ka deklaruar edhe një prokuror tjetër nga Marsej, i cili ka thënë se kopiloti ka marrë drejtimin e avionit me forcë, duke e flakur jashtë pilotin dhe me vetëdije të plotë e ka drejtuar aeroplanin në shkatërrim.
Sipas tij, qëllimi i kopilotit, i cili mësohet se është gjerman, ka qenë shkatërrimi i këtij aeroplani.
Ajo që u ka lënë përshtypje hetuesve është se kopiloti gjerman, nuk e ka nxjerrë asnjë fjalë të vetme e edhe frymëmarrjen e kishte shumë normale.
* * * * *
New York Times, duke cituar ekstrakte të rregjistrimeve të kutisë së zezë që është gjetur tashmë, thotë se në 8 minutat fatale në të cilat avioni ka rënë pothuajse në një pikiatë dëgjohet piloti “nga jashtë që trokiste fillimisht lehtë dhe më pas, kur nuk ka marrë përgjigje, me forcë, por gjithmonë pa marrë përgjigje, e cila nuk erdhi asnjëherë”.
Zbulimi më i fundit i botuar nga New York Times, nëse është i vërtetë, nis e paraqet një panoramë dramatike të momenteve të fundit në kabinë.
Por mbeten ende shumë pikëpyetje:
Përse avioni ra me shpejtësi? Zakonisht dyert e mbyllura nuk shkaktojnë rrëzimin e një avioni.
Përse piloti nuk mundi ta hapë derën? Ka një procedurë emergjence që duhet t’i lejojë të kthehen në kabinë.
Kush fluturonte? Tani ne dimë që bashkëpiloti ishte relativisht i paeksperiencë. A mos po përpiqej ta përballonte i vetëm emergjencën?
Nëse vërtetë ka patur trokitje në derë, kjo mund të sugjerojë gjithashtu që të paktën ka patur ajër në kabinë, sepse është e qartë që dikush ka qenë në gjendje të marrë frymë. Më parë ishte folur për rënie të presionit që kish shkaktuar vdekjen e të gjithëve.
Eshtë e habitshme që informacione të tillë të ndjeshëm kanë dalë – ndonëse ende të pakonfirmuar zyrtarisht. Rregullat që përcaktojnë se kush dëgjon kutinë e zezë janë shumë të rreptë. Vetëm një grusht njerëzish lejohen normalisht që të futen në sallën ku luhet rregjistrimi i saj.
Ora 09:33: Nuk po dalin emrat e pilotëve dhe në të njëjtën kohë nuk jepen informacione se kush do i nxjerrë këta emra.
Po kështu, nga Lufthansa thanë se “nuk mund të konfirmojnë informacionet e nxjerrë nga New York Times, pasi hetimi është përgjegjësi e autoriteteve francezë”.
Të dy pilotët ishin trainuar në Shkollën e Fluturimit të Lufthansas në Bremen.
Kapiteni kishte më shumë se 600 orë fluturim eksperiencë. Ai ishte futur në Germanëings në maj 2014.
Më herët ai kishte qenë pilot me Lufthansan dhe Condor, një kompani ajrore partnere e Lufthansas.
Oficeri i parë është futur në Germanwings në vitin 2013. Ai kishte afro 630 orë fluturim. Askush nuk ka konfirmuar nëse kjo ishte puna e tij e parë si pilot profesionist.
09:22: Unioni i pilotëve gjermanë nuk ka bërë komente dhe nuk ka dhënë informacione deri në konferencën e ardhshme për shtyp të Germanwings, që do të mbahet sot në 14:30. Ata bënë të ditur se nuk do i japin emrat e pilotëve pasi kjo i takon kompanisë.
Shkolla e Fluturimit të Lufthansas në Bremen bëri të ditur se u është kërkuar të mos nxjerrin emrat dhe asnjë informacion, pasi këta do të jepen vetëm prej zyrës së informacionit të Lufthansas në Frankfurt.
09:01 David Kaminski-Morrou, botues i revistës FlightGlobal tha për shtyin se kishte patur rastë aksidentesh në Mozambik dhe Japoni ku kish ndodhur dicka e ngjashme. Ai tha: “Zakonisht dera e pilotit mbyllet dhe që të futesh brenda duhet të fusësh një kod, por në brendësi ka një “buton” të thjeshtë në panelin e kontrollit që piloti mund ta shtypë për të mos lejuar hapjen e derës. Duket se ky aksident ka precedentë. Unë po filloj të mendoj për numrin e aksidenteve dhe viktimave që kanë patur si shkak mbylljen e derës dhe nëse “shulet” e dyerve të pilotëve po shpëtojnë jetë”.
Ish instruktori i Lufthansas, Stephen Uright tha se ka patur një incident 12 muaj më parë në SHBA ku një prej pilotëve kishte mbetur jashtë kabinës. Në atë rast piloti tjetër kishte kërkuar një ulje emergjence të cilën e kishte kryer me sukses.
08:45: Ekspertë të aviacionit të intervistuar nga AFP kanë sugjeruar versione të ndryshëm të asaj që mund të ketë ndodhur, duke u nisur nga lajmi i NYT. “Nëse pilotët nuk e ndalën avionin nga fluturimi në male, kjo ka ndodhur sepse ai brenda kabinës mund të ketë qenë i pavetëdijshëm ose i vdekur, ose ata kishin vendosur të vdisnin, ose janë detyruar të vdesin”, tha një ekspert.
08:01: “Nuk më pëlqen”, tha një ekspert francez i cili shton se analiza e tij fillestare është bazuar në informacionin e kufizuar në dispozicion. “Më duket shumë e cuditshme: kjo zbritje shumë e gjatë në shpejtësi normale pa komunikim, ndonëse moti ishte shumë i kthjellët”. “Deri tani nuk kemi prova që të cojnë në një shpjegim të qartë teknik”, tha ai. “Kështu që do të na duhet të mendojmë edhe për mundësinë e një veprimi të qëllimshëm njerëzor”.
07:45 Një gazetë gjermane citon një pilot të kompanisë ajrore të ketë thënë se ai avion nuk pëlqehej shumë nga pilotët dhe ekuipazhi sepse ishte i njohur për defektet teknikë. Ishte një prej avionëve që qëndronte më shpesh në tokë, tha piloti që donte të mbetej anonim. Një ditë para aksidentit avioni kishte qëndruar në tokë për shkak të një defekti në një nga portat e përparme.
06:58 New York Times, duke cituar ekstrakte të rregjistrimeve të kutisë së zezë që është gjetur tashmë, thotë se në 8 minutat fatale në të cilat avioni ka rënë pothuajse në një pikiatë dëgjohet piloti “nga jashtë që trokiste fillimisht lehtë dhe më pas, kur nuk ka marrë përgjigje, me forcë, por gjithmonë pa marrë përgjigje, e cila nuk erdhi asnjëherë”.
Burimi i cituar nga New York Times nënvizon se ky informacion është shumë i rëndësishëm por ende nuk ka një shpjegim përse A320 ka filluar rënien. “Nuk dimë ende përse njëri prej dy pilotëve doli nga kabina. E vetmja gjë e sigurtë është se në minutat e fundit të fluturimit piloti tjetër ishte vetëm dhe nuk e hapi derën”. /Bota.al
Qyteti gjerman i Haltern në gjendje shoku për vdekjen e 16 studentëve dhe dy profesorëve në tragjedinë ajrore
Në bordin e avionit të Xhermanuings të rrëzuar në juglindje të Francës ndodhej dh një grup studentësh nga qyteza gjermane e Haltern. Grupi përbëhej nga 16 studentë dhe dy mësues. Ata po ktheheshin ën shtëpi pas një jave në Spanjë për një project shkëmbimi ndërkulturor, një eksperiencë kjo shumë e përhapur në Gjermani. Në aeroportin e barcelonës ata ishin shoqëruar nga familjet që i kishin mikpritur për një javë. Një tabelë e varur në hyrje të shkollës kujton studentët, ndërsa shokët e tyre të shkollës kanë vazhduar nëj ditë shumë të vështirë mësimore. kryebashkiaku i Haltern e ka konsideruar si dhimbjen më të madhe në historinë e qytezës. Prindërit e viktimave po mbështeten nga një grup psikologësh të cilët veprojnë në mënyrë vullnetare.
Këta janë disa nga nxënësit gjermanë që vdiqën në fluturim “Germanwings,” të cilët u rrëzuan në Alpet, duke vrarë kështu 150 pasagjerë . Adoleshentët kishin qenë në një udhëtim të këmbimit një javore në Barcelonë dhe po fluturonin për në shtëpi, kur aeroplani u rrëzua të martën në mëngjes. Këto janë fotot të cilat janë bërë në muajin dhjetor , kur homologët e tyre spanjollë vizituan Gjermaninë, si pjesë e udhëtimeve të këmbimit midis dy shkollave.
Mësuesesja spanjolle Sonja Cercek është një nga dy arsimtarët e cila gjendej në fluturim , ku mendohet se është zhdukur së bashku me klasën e saj të 16 nxënësve.....
Studentët janë mbledhur në shenje përkujtimi duke vendosur lule dhe qirinj para shkollës së mesme Joseph - Koenig - Gjimnazin në Haltern. Shikoni ata në këtë mëngjes janë mbledhur për të paguar ‘haraç’ për shokët e klasës e tyre të cilët u zhdukën
Zyrtarët konfirmuan se 50 këshilltarët janë hartuar në shkollë, për të ndihmuar nxënësit, mësuesit dhe prindërit deri sa ata u mblodhën jashtë.
Qirinj, lule dhe kartat janë vendosur jashtë hapave te shkollës, pas lajmit të vdekjes së vitit te 10 nxënësve
Mbetjet zanore në kutinë regjistruese janë nxjerrë nga vendi pas përplasjes dhe kanë qenë të dëmtuara keq
Fotot e regjistruesit janë publikuar nga Byroja d' Enquetes et d' Analizat ( BEA ) i cili tha se edhe pse janë dëmtuar , ata shpresojnë të rifitojnë disa informacione prej saj.
Një helikopter shpëtimi nga xhandarmëria franceze, është e parë duke fluturuar sot mbi Alpet dhe si ekip ata në vazhdimësi janë duke kërkuar për mbetjet nga aksidenti tragjik.
Helikopterët e xhandarmërisë franceze janë marrë nga jashtë për një tjetër kërkim-shpëtimi rreth operacionëve nga Syne Les Alpes në këtë mëngjes
Kryqi i Kuq francez, në shenjë solidarizim dhe humanzimi kanë hedhur jashtë shtretër për familjet e viktimave që humbën jetën në aksidentin Germanwings të martën në mëngjes
Dhjetra studentë mbërritin në Joseph - Koenig nw Gjimnazi këtë mëngjes, për të ngushëlluar nga afwr njëri-tjetrin pas rrëzimit.
Studentët u fotografuan të pwrqafuar me njëri-tjetrin duke qëndriat kështu para Shkollës "Joseph Koenig" këtë mëngjes
Fëmijët ngushëllojnë njëri-tjetrin pasi ata mbërritën në shkollë "Joseph - Koenig " këtë mëngjes duke i bërë kështu edhe nderimet e tyre tw fundit
Nxënësit vënë qirinj dhe lule në haraç të 16 fëmijëve dhe dy mësuesve që humbën jetën në fluturim
Një grua është parë duke ndezur një qiri jashtë pranw shkollës nw shenjë pwrkujtimi që thjesht lexon ' warum ', që do të thotë 'pse' ?
Të gjithë nxënësit sot lënë mesazhe për viktimat e aksidentit ajror dhe për familjet e tyre,në një shtyllë në aeroportin e Dusseldorf-it
Marina Bandres Lopez - Belio Spanish, gruaja që jetonte në Mançester e cili po ashtu po udhëtonte me djalin e saj shtatë muajsh, vdiq në aksident...
Vdekur : Këngëtarja austriake operas Maria Radner ishte në fluturim " Germanwings Airbus A320" me burrin e saj dhe fëmijën kur ai u rrëzua në Alpet franceze , duke vrarë kështu 150 njerëz në bord.
Si një rojë e bukur kjo pamje u la jashtë shkollës , ndërsa të tjerët ndryshuan Facebook-un me fotot e tyre të mbuluar në të zezë , me mesazhin ' Haltern" që mban emrin " zi " apo " kob"
Kurrë sdo te harrohen...Ishte motoja e kesaj fotoje... Nxënësit marrin pjesë në një masë në Llinars del Valles - qytetin ku studentët e këmbimit gjermanë vdiqën në aksident ajror Germanwings duke vijuar shkollën pranë Barcelonës
Një punonjës Lufthansa është parë për herë të parë duke nënshkruar në një libër ngushëllimi në Frankfurt të Gjermanisw pas përplasjes...
Revolta e pilotëve: Ne nuk fluturojmë më. Të hënën avioni kish patur probleme
Avioni i rrëzuar dje në Alpet e Francës është ndalur disa orë të hënën në Dyseldorf për një problem teknik. E ka deklaruar vetë Lufthansa. Arsyeja e ndalimit, një problem në “Nose landing door” – “Derën e përparme”.
“Një problem që është kapërcyer tërësisht – ka thënë zëdhënësja e Lufthansas – aq sa në 10 të mëngjesit avioni është kthyer të vazhdojë me shërbimet e rregullt”. “Nose landing door” është një sportel i palosshëm i trupit të avionit, që hapet e mbyllet kur ai shtyhet apo tërhiqet. Avioni ka qëndruar jashtë shërbimi për disa orë. Tragjedia në Francë ka provokuar menjëherë një reagim proteste nga ana e personelit të Germanwings: kompania u detyrua të anulojë të paktën 30 fluturime, nga të cilët 7 niseshin prej Dyseldorfit, sepse ekuipazhët refuzuan të fluturojnë. Këtë gjë e ka komunikuar zëdhënësja e Lufthansas duke shpjeguar se “ekuipazhet nuk ishin të plotë”, pa saktësuar nëse refuzimi ka qenë i pilotëve, apo asistentëve të fluturimit.
Agim Gashi- Administrator
- Numri i postimeve : 45955
Age : 70
Location : Kosovë
Registration date : 17/11/2008
Faqja 1 e 1
Drejtat e ktij Forumit:
Ju nuk mund ti përgjigjeni temave të këtij forumi
» IDRIZ ZEQIRAJ - SHIPTARËT NUK JANË "ME BYTHË NË PRUSH", PËR TË FALUR TOKAT
» Akuzat kundër Shefqet Krasniqit Prokurorisë ia kishte konfirmuar edhe BIK-u (Dokument)
» Aktakuzë kundër imamit Shefqet Krasniqi
» Zbulohen tensionet gjatë dialogut në Bruksel, Nikoliqi Thaçit: Ti je kriminel
» Faruk Tasholli - RJEPENI NANËN
» FAMILJA E HAKI IMERIT: AI U VRA NË KOHËN KUR NË PUSHTET ISHIN HASHIM THAÇI E REXHEP SELIMI
» AGIM GASHI - O NE TREN PËR MITROVICË
» Vëllai i tij u pajtua me Thaçin, por ja si ishte kidnapuar Haki Imeri në Brojë e më pas ishte vrarë
» Fadil Maloku:Aferim, Prokurori e Kosovës!
» Djali i Haki Imerit del kundër axhës: Nuk ia fali Thaçit, nuk dua drejtësi kanunore
» IDRIZ ZEQIRAJ:Copëza biografike dhe kujtime për Ibrahim Rugovën
» Presidenti Thaçi i “lahet me 124 pleq” Imer Imerit se nuk ka gisht në vrasjen e vëllait të tij
» Adem Salihaj akuza të rënda ndaj Hashim Thaçit, ja si po mundohet të shpërlahet nga krimet e shumta që ka bërë
» Ndodh edhe ky skandal: Njeriu që grisi fotografinë e Presidentit Rugova merr certifikatën e veteranit të UÇK-së
» BERAT ARMAGEDONI:Lamtumirë, Joshua i Pejës!
» Biografia e Presidentit Rugova - Biografi e shkurtër
» ILIR MUHARREMI : Treni provokativ, artistët në gjumë
» Përveç ROSU-së, ky është shqiptari që rrezikoi jetën për ta ndalur trenin e Serbisë
» ENVER PETROVCI - IN MEMORIAM SEFEDIN NUREDINIT- SEFA